经常需要乘坐飞机出差或旅行的朋友们可能会问，飞机安全系数有多高？哪些航空公司飞行更安全？哪些飞机机型事故率低？飞机事故通常发生在哪个飞行阶段，飞机事故死亡率哪个阶段高？
本篇就为你揭秘2024全球安全航空排行榜，通过安全机型名单、不同机型飞机安全系数、各个飞行阶段的事故率和死亡率几个方面为大家科普飞机出行的有关知识。收藏本篇，助力你安全出行！
全球最安全航空公司排行榜 2024
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Airline Ratings 今年新公布了全球安全航空公司排名，这是从监测的385家航空公司中选出的，综合考虑了一系列因素，最终结合评选了排名前25的航空公司。
2024 全球最安全航空公司排名 Top 25
- Air New Zealand 新西兰航空
- Qantas 澳洲航空
- Virgin Australia 维珍澳大利亚航空
- Etihad Airways 阿提哈德航空
- Qatar Airways 卡塔尔航空
- Emirates 阿联酋航空
- All Nippon Airways 全日空航空
- Finnair 芬兰航空
- Cathay Pacific Airways 国泰航空
- Alaska Airlines 阿拉斯加航空
- SAS 北欧航空
- Korean Air 大韩航空
- Singapore Airlines 新加坡航空
- EVA Air 长荣航空
- British Airways 英国航空
- Turkish Airlines 土耳其航空
- TAP Air Portugal TAP 葡萄牙航空
- Lufthansa/Swiss Group 汉莎航空/瑞士集团
- KLM 荷兰皇家航空
- Japan Airlines 日本航空
- Hawaiian Airlines 夏威夷航空
- American Airlines 美国航空
- Air France 法国航空
- Air Canada Group 加拿大航空集团
- United Airlines 联合航空
飞机安全系数排名
民航机飞机机型事故率统计
2022年8月发布的波音商用喷气式飞机事故全球运营统计（统计里不包括俄罗斯或前苏联制造的机型），以下飞机机型零死亡事故：
- 空客 A340
- 波音 717 （原MD-95）
- 庞巴迪 CRJ700/900/1000
- 波音 787
- 空客 A380（累计飞行次数少于100万次）
- 波音 747-8（累计飞行次数少于100万次）
- 空客 A350（累计飞行次数少于100万次）
- 空客 C-Series/A220（庞巴迪C系列）（累计飞行次数少于100万次）
- 空客 A320/321/319 NEO（累计飞行次数少于100万次）
其它低致命事故率机型包括：
- E170/175/190（每百万次飞行发生致命事故率0.04）
- 波音 737-600/-700-/800/-900（每百万次飞行发生致命事故率0.09）
- 空客 A320/321/319/318（每百万次飞行发生致命事故率0.09）
- 波音 767（每百万次飞行发生致命事故率0.14）
- 空客 A330（每百万次飞行发生致命事故率0.16）
- 波音 777（每百万次飞行发生致命事故率0.22）
- 波音 757（每百万次飞行发生致命事故率0.23）
- 波音 737-300/-400/-500（每百万次飞行发生致命事故率0.25）
| 商用喷气式飞机各机型的事故率统计 1959 - 2021 | |||
| 飞机机型 （按引进年份排行） | 机身损毁事故 | 致命机身损毁事故 | 每百万次飞行 死亡/飞机事故率 |
| 不再使用的机型 | 252 | 127 | 4.41 / 8.75 |
| DC-8 | 75 | 51 | 4.00 / 5.89 |
| 727 | 95 | 56 | 0.73 / 1.24 |
| DC-9 | 92 | 49 | 0.78 / 1.47 |
| BAC 1-11 | 26 | 12 | 1.38 / 2.99 |
| 737-100/-200 | 106 | 53 | 0.91 / 1.81 |
| F-28 | 43 | 22 | 2.30 / 4.50 |
| 747-100/-200/-300/SP | 37 | 19 | 1.46 / 2.85 |
| DC-10/MD-10 | 28 | 12 | 1.28 / 2.98 |
| L-1011 | 4 | 3 | 0.56 / 0.74 |
| A300 | 17 | 4 | 0.59 / 2.49 |
| MD-80/-90 | 35 | 15 | 0.32 / 0.74 |
| 767 | 12 | 3 | 0.14 / 0.55 |
| 757 | 7 | 6 | 0.22 / 0.26 |
| BAe 146, RJ-70/-85/-100 | 18 | 8 | 0.67 / 1.51 |
| A310 | 12 | 9 | 1.89 / 2.51 |
| 737-300/-400/-500 | 61 | 20 | 0.26 / 0.79 |
| A300-600 | 7 | 4 | 0.55 / 0.97 |
| A320/321/319/318 | 28 | 13 | 0.08 / 0.17 |
| F-100/F-70 | 14 | 5 | 0.43 / 1.21 |
| 747-400 | 10 | 5 | 0.56 / 1.11 |
| MD-11 | 10 | 5 | 1.64 / 3.27 |
| A340 | 2 | 0 | 0.00 / 0.58 |
| A330 | 5 | 2 | 0.15 / 0.37 |
| 777 | 5 | 3 | 0.21 / 0.35 |
| 737-600/-700/-800/-900 | 21 | 10 | 0.09 / 0.18 |
| 717 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| CRJ-700/-900/-1000 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| EMB-170/-175/-190 | 5 | 1 | 0.04 / 0.19 |
| **A380 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| 787 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| **747-8 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| **A350 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| **C-Series/A220 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| **A320/321/319 NEO | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| **737 MAX | 2 | 2 | 3.76 / 3.76 |
| 总计 | 1029 | 519 | 0.59 / 1.18 |
** 表示该机型累计飞行次数少于100万次。
商用喷气式飞机事故率
其实乘搭飞机整体来说还是很安全的，据空客Airbus统计的商用喷气式飞机事故数据显示：
1959-2022 每年致命飞机事故
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每年每百万次飞行死亡事故率呈下降趋势
图片来自于Airbus，版权属于原作者
各飞行阶段的飞机死亡事故率
图片来自于Airbus，版权属于原作者
图片来自于boeing，版权属于原作者
| 各飞行阶段的死亡事故率 2012-2021 | ||
| 飞行阶段 | 死亡事故率 | 机内死亡 |
| 滑行、装载、卸载、停泊、拖行 | 8% | 0% |
| 起飞 | 8% | 10% |
| 初始爬升 | 8% | 1% |
| 爬升（襟翼上升） | 11% | 21% |
| 巡航 | 11% | 31% |
| 降落 | 3% | 4% |
| 开始进场 | 0% | 0% |
| 最终进场 | 22% | 28% |
| 着陆 | 26% | 5% |
虽然飞机在高空巡航的阶段占飞行的大部分时间，但发生在这阶段的致命事故仅占全部致命事故的11%，反而超过一半的死亡事故发生在最后进场和着陆的时候。
小总结
无论是商务出行，还是旅游探亲，飞行对于每个现代人来说都不可避免，飞机让我们人类可以遨游于万丈高空，超快超便捷的跨越长距离旅途。对飞机飞行多些了解，也便于我们更好的计划舒适且安全的行程。超后希望大家都可以平安出行！
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封面图Credit: Artyom_Anikeev/iStock
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